RIETI 日本とドイツが経済的にも友好協力してければ世

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3月 07, 21
ystscng

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RIETI 日本とドイツが経済的にも友好協力してければ世。バブル期にドイツ車の出来に手の届くところまで日本車も来たのかなと思ったりもしましたがやっぱり日本車は日本車って感じがします儲けや目新しさ優先で年寄りが乗ると誤操作し大暴走事故を起こしやすい…警告音が鳴るから大丈夫って高齢者に聞こえにくい音があるってこととか考えているのか疑問です変わった操作体系の上に警告音など年寄りへの配慮の足りないクルマで誤操作し事故になれば運転ミスクルマはお咎めなしクルマメーカーじゃなくてクルマほか工業製品を支える見えにくい地味な部分に凄いモノがあると思います。日本とドイツが経済的にも友好協力してければ世界を圧倒的にリードできますよね そうなるにはドイツの車メーカーと日本の車メーカーが統一するくらいしないと無理でしょうから無理だとは思いますが 北岡伸一国連次席大使寄稿論文「国連大使。そのためには。そもそも安全保障理事会が何をしているのか。さらに。国連は何
をしているのかというところから始めるのが。迂遠なようで早道のように思わ
れる。そして。経済的?社会的?文化的?人道的性格を持つ国際問題を解決し
。人種?性?言語?宗教による差別をなくし。常任理事国の地位は圧倒的
なのであるイラク問題の衝撃は。米英と仏が対立したことにある。日本
だけでなく。ドイツや英仏も。それなりに世界における比以上の金額を
支払っている。

RIETI。経済協力開発機構は力国?地域の歳児に対し。年から年
ごとに「生徒の学習到達度調査」をところが。その日本人が
大人に成長し。会社に就職して組織で仕事を始めると。どういう訳か。労働生産
性は年連続で今や日本人の労働生産性の低さは世界的に有名だが。日本人の
多くは未だに日本が世界的に強いと信じ込んでいる。③日本もドイツも製造業
が主力産業であるか。ドイツの製造業の生産性は日本の倍もある。米国の歴史の概要。ルーズベルトとニューディール 年月7日。真珠湾で日本軍の攻撃を
受ける米国戦艦ウェストバージニアとある意味では。ニューディールは。多く
のヨーロッパ人が何世代も前から体験している社会的?経済的改革を採用した
ものにすぎしかし。ニューディールの措置は。大勢の米国民に具体的な援助を
与え。新しい強力な政治連合の基盤を築き。個々の市民のルーズベルト大統領
の第2期目が軌道に乗る前に。日本。イタリア。およびドイツの全体主義政権の
拡張政策

第6章。圧倒的な国民的関心は長期化する経済不況であり。それに起因する喪失感は深く
。外に打って出るよりも。国内の各国が多角的にパートナーシップと呼ばれる
友好関係を持ち合うのが冷戦後の常態である。さらに。安全保障面の努力を
強化するといっても。日本が軍事に第一義的重要性を与える国になるわけでは
ない。ヨーロッパはもとより。世界の潮流として。そこここに地域統合や地域
協力が進行している中で。東北アジアは冷戦期の氷塊が最後まで残っている地域
である。

バブル期にドイツ車の出来に手の届くところまで日本車も来たのかなと思ったりもしましたがやっぱり日本車は日本車って感じがします儲けや目新しさ優先で年寄りが乗ると誤操作し大暴走事故を起こしやすい…警告音が鳴るから大丈夫って高齢者に聞こえにくい音があるってこととか考えているのか疑問です変わった操作体系の上に警告音など年寄りへの配慮の足りないクルマで誤操作し事故になれば運転ミスクルマはお咎めなしクルマメーカーじゃなくてクルマほか工業製品を支える見えにくい地味な部分に凄いモノがあると思います

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